Storia dei camper nei secoli? No!

Il primo camper.

"Bourlinguette". Così fu chiamato il primo vero e proprio camper concepito per viaggiare e vivere a bordo. L'idea venne ad un ricco pioniere dell'automobile francese, Jules Secrestat. Commissionò al carrozziere di Bordeaux, Henri Lafitte, la realizzazione di un mezzo, lungo 7 metri, che su un autotelaio Panhard & Levassor 7CV avesse una cellula abitativa.

Il "Gypsy Van".

Roland e Mary Conklin idearono e realizzarono questo camper, da 21 piedi di lunghezza per 7,5 piedi di larghezza, su un telaio per autobus il Conklin "Gypsy Van", un camper classe A da 8 tonnellate. L'autobus a due piani era dotato di doccia e comò, tavoli pieghevoli, divani imbottiti pieghevoli su cui dormire e alcuni altri comfort tra cui un giardino sul tetto. Aveva sia un motore a gas che un generatore elettrico. Il livello principale aveva soffitti alti 6,5 piedi. I Conklin con il loro "Gypsy Van" attraversarono gli Stati Uniti da Huntington, nello stato di New York, fino a San Francisco, in California. Il New York Times seguì il viaggio di questi pionieri del camperismo.

Primo camper negli USA

La casa automobilistica Pierce-Arrow presentò il modello "Touring Landau" al salone dell'auto del Madison Square Garden. Fu il primo mezzo prodotto in serie, conversione di un'automobile dell'epoca, a cui venivano dati sedili pieghevoli per potersi piegare e dormire, un lavandino pieghevole attaccato dietro il sedile del conducente, un telefono per comunicare con il conducente, era fornito di compartimenti di carico per l'attrezzatura da campeggio e persino una toilette a bordo.

Motor Coach "Flordellen"

Uno dei primi prototipi di camper degli Stati Uniti. Nel 1927, Leonard S. Whittier, di Elmira, New York, realizzò un veicolo ricreativo su misura, che ribattezzò "Flordellen" con il nome di sua moglie, Florence. Si ritiene che il camper avesse un interno in legno, sebbene nessuna delle immagini esistenti lo mostri. La camera da letto principale aveva due sedie di vimini e armadietti. La tappezzeria era in pelle grigio verde e era presente un bagno completo rifinito in piastrelle color crema comprensivo di una fossa settica sul pavimento del camper. Il sedile del conducente e del passeggeroerano stati modificati in maniera tale da ottenere due letti singoli e una piattaforma di osservazione posteriore nella parte posteriore del veicolo offrivano comfort con vista. Aveva un impianto elettrico automatico Kohler, un modello D, di 1.500 - 2.000 watt di capacità che forniva luce ed energia per tutti gli elettrodomestici che si trovano in una moderna casa degli anni Trenta. Aveva stufe elettriche, un frigorifero elettrico Frigidaire (l'unico frigorifero elettrico prodotto all'epoca), una stufa e un forno elettrici. La camera padronale aveva alloggi per due con un letto in stile Pullman, sedie in vimini, armadio, librerie, sistema radio integrato, scrivania con spinetta con pannello intagliato a mano e ampio spazio di archiviazione negli armadietti e nell'armadio. Il rivestimento interno era in pelle grigio-verde con drappeggi in crepe-mohair a strisce arancioni, verdi e marroni. La lavorazione del legno è stata eseguita in mogano.

Primo camper "Notin"

Nel 1928 nasce il primo camper "Notin" dall'idea dei fratelli, Francis e Joseph, Notin. Fino ad allora si erano dedicati alla costruzione di rimorchi trainati da cavalli adibiti ad abitazioni per persone che facevano le fiere.

Evoluzione del camper "Notin"

Nel 1933 i due fratelli Notin idearono un camper, per un avvocato di Nizza, dove la porta di entrataa, dalla parte posteriore fu spostata sulal fiancata laterale e, innovazione, fu dotato dei primi lucernari per far entrare luce e aria fresca. L'inserimento dei lucernari nelle loro soluzioni furono l'elemento innovativo che fece crescere la reputazione del marchio.

La Ford House-Car

La "Ford House-Car" era una versione più avanzata del "Touring Landau", ma ancora senza servizi igienici. Questo camper aveva un vero e proprio letto e un'area scrivania nella parte posteriore che gli dava un'atmosfera più familiare. Si può benissimo considerare la base per i camper che vediamo oggi, con le dimensioni e la forma più grandi seguite dal tetto espandibile in stile VW Camper per un maggiore spazio per la testa. Ha aperto la strada ai camper del futuro.

Nasce il Volkswagen Transporter.

Non è l'anno vero e proprio dell'uscita del primo modello del famoso Volkswagen Transporter, ma è l'anno in cui nacque l'idea di questo mezzo che diventerà uno dei più diffusi mezzi adibiti a camper della storia. Durante la visita agli stabilimenti di Wolfsburg della Volkswagen, l'importatore olandese Ben Pon vide un curioso carrello allestito per trasportare i materiali pesanti costruito sulla base del Maggiolino. Vedendo questo mezzo, Pon, ebbe l'idea di costruire un mezzo per il trasporto delle persone. E nacque il mito del minibus Volkswagen oppure Westfalia chiamato così in Italia, per i britannici si chiama VW Panelvan, negli Usa è noto come VW Bus, in Sudafrica come Campervan e in Brasile come Kombi. Il Volkswagen Transporter è il mezzo che ha tenuto a battesimo il concetto stesso di camper.

Inizia la produzione della Westfalia

E' il primo anno di produzione del Westfalia Camper su telaio DKW. La Westfalia ideò per primi un allestimento per viaggio e campeggio all'interno del Volkswagen Transporter. Il primo allestimento aveva una zona adibita alla notte per 3 persone e un armadio, aveva una cilindrata di 1,1 Litri e 25 CV.

Vw Transporter Westfalia Camping-Box

Questa variante della Westfalia prevedeva una cellula abitativa con impianti ed arredi come toilette, riscaldamento e cucina a Gas, montata su ul telaio DKW F800-3. Il prezzo elevato ne ne limitò la produzione.

Hymer realizza il prototipo del “Ur-Troll”

La Hymer sviluppa e avvia la produzione del prototipo del “Ur-Troll” il primo loro veicolo per il tempo libero.

Nasce la Winnebago Industries, Inc.

Negli Stati Uniti, in Minnesota, viene fondata la Winnebago per aprire una fabbrica di roulotte nel tentativo di rilanciare l'economia locale. Dopo 10 ani diventerà un famoso produttore di camper.

Nasce l'Arca.

Tra Roma e Pomezia, due appassionati di turismo all’aria aperta iniziano a produrre roulotte. Ma l'innovazione nel settore del turismo all’aria aperta arriva quando i Signori Cogliati e Barbieri sul cassone di un veicolo commerciale montano la cellula abitativa della roulotte dando vita all’autocaravan, più comunemente "camper". L'Arca diverrà tra le aziende italiane e mondiali protagoniste del settore del turismo libero, en plein air, ideando model idi camper innovativi e di qualità.

Arca presenta il motorhome "Noè".

Nel febbraio del 1961 Arca presenta al Salone nautico di Genova il motorcaravan l’Arca Noè, pietra miliare della storia del Motocarvan italiano.

Hymer inizia la costruzione del loro primo autocaravan, “Caravano”.

Hymer inizia la produzione di un furgonato con tetto a soffietto denominato “Caravano”.

Wohnmobil Westfalia SO 34

Ecco il primo Westfalia con l'arredamento da campeggio standardizzato: pareti in legno e stoffe in bianco e grigio. Ma l'innovazione significativa in questo camper fu di avere per la prima volta il tetto apribile. Divenne famoso negli USA.

Esce la "Dodge Travco"

Con la "Dodge Travco", Raymond Frank, cambia l'intera dinamica dei camper di classe A. In precedenza, tutti i camper erano costruiti su misura, compresa la guida. La Frank Manufacturing Company inizia ad utilizzare un telaio Dodge e un Chrysler V8 con un motore da 318 CV, passando dalle forme squadrate a forme più morbide dai bordi curvi.

Nasce la Laika

A Tavarnelle Val di Pesa nasce l'azienda Laika per mano di Giovanbattista Moscardini. Diverrà un'azienda leader nella produzione di autocaravan di alta gamma, ancor oggi in piena attività.

Wohonmobil Westfalia SO 42

Questa versione della Westfalia aveva un tetto rigido, serbatoio acqua, pompa a mano, tavolino pieghevole, piccolo armadio con specchio sul lato sinistro.

"Winnebago Brave"

Winnebago inizia a produrre il "Brave". Lo sviluppo di un metodo di catena di montaggio per i loro prodotti ha permesso loro di diventare rapidamente un gigante del settore. I loro camper piacevano alla maggior parte dei camperisti, erano convenienti e avevano una distribuzione nazionale.

Nasce il camper "Revcon"

Nel 1968, John Hall, realizza il suo primo camper su un un veicolo a quattro ruote, il "Revcon", successivamente ha aggiunto un doppio asse nella parte posteriore per sopportare carichi maggiori. Ha collaborato con GM utilizzando il telaio Oldsmobile Toronado del 1966 e il motore Chevrolet V8 da 454 CV. Questo camper aveva un letto queen-size permanente, accessori da cucina completi, un soggiorno con un divano e un'area di guida rialzata. La Classe A a trazione anteriore aveva un profilo basso per darle una guida fluida lungo la strada. L'avantreno nacque piatto, ma con il passare degli anni Hall gli diede un avantreno appuntito conferendogli una forma aerodinamica, famosa per il periodo.

Primo esempio di Motorhome italiano prodotto in serie: l'Arca Superjolly.

L'Arca fa esordire sul mercato il "Superjolly", il primo camper motorhome italiano, un autocaravan integrale dove cabina di guida e cellula abitativa costituiscono un unico volume. Dalla classica dinette a ferro di cavallo posta nella parte posteriore, era allestito sul telaio del Lancia Superjolly passo lungo.

Esce il camper Fiat - 238 E "Andal"

Realizzato dalla FIAT camperizzando il Fiat 238, un furgone di medie dimensioni, aveva fari tondi dalle linee morbide e venne accessoriato con un tetto a fungo.

Esce l'Arca "Noè 350 M"

L'Arca lancia sul mercato il "Noè 350 M" il loro primo camper mansardato, allestito su Ford Transit, che diventerà un modello diffuso utilizzato da moltissime famiglie. Aveva una disposizione interna classica, derivante dalle caravan con i servizi centrali e dinette posteriore. Sopra la cabina di guida si aggiungeva la mansarda. La cellula abitativa era realizzata a pannelli sandwich con rivestimento esterno e cantonali in alluminio. Il camper mansardato dell'Arca piace ed è subito un successo.

Primo camper "Hymermobil"

L'Hymer lancia il suo primo motorhome dal nome "Hymermobil".

Esce l'Arca "Pick-Up 260"

L'Arca lancia sul mercato questo veicolo ricreazionale dedicato a chi ha voglia di avventura posizionando su un Pick-Up una cellula abitativa compatta per poter raggiungere luoghi impervi.

Nasce il GM Motorhome

Dal 1973 al 1978, la Generl Motors realizza il suo primo camper. Le pareti laterali curve gli hanno dato il soprannome di "GM Submarine". Lo producevano in quantità limitate ogni anno, senza aspettarsi molte vendite. Prodotto in due lunghezze da 7,0 e 7,9 metri, il design si distingueva per la trazione anteriore e la carrozzeria completamente integrata a basso profilo. La versione da 7 metri aveva un prezzo di $ 13.569,06 e il 7,9 metri partiva da $ 14.569,06. Invece della fibra di vetro usarono l'alluminio per i fianchi. I camper GMC erano noti per la loro grande estensione di finestre. 

Wohnmobil Westfalia Berlin

Versione dimostrativa utilizzata soprattutto per partecipare a fiere e mostre. Era allestito con panchetta doppia, trasformabile in matrimoniale sul vano motore e impiantistica completa di cucina a gas, frigorifero e riscaldamento.

Mobilvetta inizia la produzione di camper

Mobilvetta nasce come azienda produttrice di mobili denominata "Mobilvetta Design" nel 1961 e si converte alla produzione di camper nel 1976.

Wohnmobil Westfalia Berlin

Versione dimostrativa utilizzata soprattutto per partecipare a fiere e mostre. Era allestito con panchetta doppia, trasformabile in matrimoniale sul vano motore e impiantistica completa di cucina a gas, frigorifero e riscaldamento.

Laika Motorpolo

Viene lanciato dalla Laika l'autocaravan Motorpolo, un motorhome squadrato e robusto, dove vengono introdotte soluzioni innovative per il settore dei camper come i nuovi cantonali, i frontali, nuove porte e finestrature.

L'Arca lancia sul mercato lo "Scout 4x4"

E' il primo autocaravan scarrabile su pick-up Peugeot, il 260. Il primo camper 4×4 prodotto in serie.

L'Arca lancia sul mercato "Anaconda Maxi"

E' il primo maxi autocaravan, prodotto in serie, lungo più di sette metri che richiede una patente C per la guida. Era lungo due metri in più rispetto alla grande maggioranza dei modelli in commercio.

La VAS inizia a costruire motorhomes

A Calenzano, in provincia di Firenze, la VAS inizia a realizzare camper motorhome di alta gamma realizzati in monoscocca di vetroresina con mobilio e arredi di qualità e pregio.

Elnagh presenta i suoi primi camper.

E' l'anno dell'esordio degli autocaravan Elnagh che vengono presentati al Salone dei Caravan di Torino. Elnagh presenta ben 4 modelli: il “Briscola 350”, il mansardato “Poker 325”, il “Black Jack 375” e il “Baccarà 430”.

Wingamm inizia a lavorare sui primi camper.

I fratelli Turri iniziano una piccola produzione di allestimento furgoni per lo più forniti dai clienti.

Wohnmobil Westfalia Sven Hedin

Questo camper della Westfalia inizia la serie dei camper puri, con un'altezza interna adatta all'uomo e più spaziosi. L'allestimento, oltre a frigirifero, cucina e stufa, era per la prima volta completato dal locale toilette, con doccia, lavabo e Wc chimico asportabile. La meccanica di base era un VW LT 28, con cilindrata 1800 CC e 75CV.

Il primo camper della FIAT

Il FIAT 900 SHANGO fu il primo camper prodotto dalla FIAT camperizzando i famosi pulmini 900 con l'aggiunta di un tetto rialzato in vetroresina di colore bianco apribile a compasso, incernierato sul lato sinistro, completato da una telonatura laterale. Nel volume che si veniva a creare alzando il tettino si potevano allestire due posti letto composti da due brande srotolabili dai lati esterni e agganciate al centro del tetto. Lo "Shango" era il più piccolo camper sul mercato.

Nasce il Fiat 242 Kavir

Versione camperizzata del Fiat 242, un furgone di grosse dimensioni prodotto tra il 1974 ed il 1987 dalla Fiat, in una collaborazione con la Citroën.

17 gennaio 1978 nasce l'azienda produttrice di camper Autocaravans Rimor S.p.a..

Luano Niccolai fonda la "Rimor" una delle più importanti case costruttrici del settore dei camper che nel giro di pochi anni conquista il mercato delle autocaravan.

Camper Italia lancia il "Pony 100"

Dalla mente dell'Ingegnere Scagliarini nasce il Pony 100, un autocaravan compatto, solitamente sotto i 5 metri di lunghezza, con carozzeria monoscocca allestito su un Ford Transit 100D e su VW LT 35 ed interni in teak nautico. Spesso adotta la porta posteriore nei suoi allestimenti.

Pilote costruisce il suo primo camper il "Capucine".

Un viaggio negli USA ha ispirato Pilote con il suo primo modello di camper mansardato realizzato su telaio Bedford CF per poi passare al Ford Transit, avrà il nome di "Capucine". Pilote registra le prime vendite all'estero.

Whonmobil Westfalia Helsinki

Seguiva le linee della versione Berlin accessoriato con 50 Litri di frigo a pozzetto, cucina con fornello a due fuochi, serbatoio acqua da 28 lt, bombola gas da 5 Kg, e nella versione con riscaldamento, serbatoio gas esterno. Aveva di particolare un tetto a soffietto e un posto letto per bambini.

Laika lancia il motorhome "Laserhome".

Elnagh realizza il suo primo motorhome si chiama "Magnum".

L'Elnagh, su un telaio nudo, allestisce un autocaravan dove viene eliminata la mansarda e creato un unico volume dove nella zona giorno abbiamo un un vero e proprio salotto con le poltrone anteriori che possono ruotare verso l’interno.

Westfalia James Cook

Esce questo nuovo allestimento della Westfalia che prevedeva 4 posti letto e maggiori dotazioni come un boiler, frigo più capiente, fornello cucina, doccia in cabina separata e Wc chimico. Era realizzato su una meccanica del James Cook un Daimler Benz 270D, a 4 cilindri e 65 CV.

Fondazione di Niesmann+Bischoff

Carl-Heinz Niesmann (figlio di Elfriede e Hugo) e suo cognato Rainer Bischoff fondano l'azienda Niesmann+Bischoff GmbH e producono camper del marchio "Clou" nell'ex sede dell'azienda a Mülheim-Kärlich.

Camper Italia lancia il "Puma"

1981 Pilote propone l’"R650"

Pilote propone un camper su telaio Mercedes-Benz 307D con un'allestimento interno che può ospitare fino a sei persone con tre letti matrimoniali.

Elnagh invece battezza la nuova gamma "Clipper".

Camper mansardato ottimo per la famiglia.

Wingamm presenta i modelli "Oasi 550" e "Oasi 600".

Al Salone di Torino la Wingamm presenta i primi 2 modelli di camper semintegrali, allestiti su telaio Fiat Ducato, con carrozzeria monoscocca in vetroresina: l'"Oasi 550" e "Oasi 600". Già da subito la Wingamm dota i suoi camper dei celebri letti basculanti Wingamm

Arca presenta l'"America 400".

Esce l'Arca "Trafic 350"

Il primo camper profilato italiano costruito in serie dalla linea aerodinamica.

Dethleffs inizia la costruzione del suo primo autocaravan.

Dethleffs costruisce il suo primo camper ed è il primo produttore tedesco di veicoli ricreazionali ad utilizzare il telaio Fiat Ducato come base per i suoi modelli mansardati.

Caravans International diventa italiana.

Caravans International, che era nata come filiale controllata dell’omonima casa inglese, diventa italiana in seguito ad operazione di vendita.

Niesmann+Bischoff mette in comemrcio i primissimi motorhome "Clou Liner".

Esce il primo autocaravan RAPIDO, il "Randonneur 410".

Pilote prima gamma di profilati, l'"Randonneur 320".

Nasce la prima gamma di profilati Pilote dedicati alle coppie. Sono allestiti su telaio Renault Trafic. Il più piccolo è il " Randonneur300", lungo poco più di 4,50 metri. Fratello più grande è l'"Randonneur 320" in due versioni: una più classica con una piccola dinette, servizi centrali e dinette a U posteriore con tre posti letto complessivi, l'altra, con dinette classica e letti a castello trasversali in coda, offre quattro posti letto e rappresenta, probabilmente, uno dei primi esempi di profilato pensato per la famiglia.

Caravans International realizza i primi mansardati.

Caravans International costruisce il compatto "International 530" e il più grande "International 580", i suoi primi mansardati. Alestiti su meccanica Transit 100 e 130D con motore da 2.4 litri da 67 cv di potenza e iniezione diretta.

L'Arca propone i "New Deal".

La mente di Giorgetto Giugiaro rivoluziona il camper mansardato dotandolo di linee esterne moderne e una pianta che integra perfettamente la cabina all’abitacolo tramite il primo raccordo in vetroresina. La cellula abitativa, costruita su telaio del Fiat Ducato Maxi, ha una scocca a pannelli sandwich con rivestimento esterno in alluminio argento metallizzato, lateralmente Giugiaro disegna delle bandelle in abs che inglobano anche le porte e il paraurti della meccanica di base, una fascia scura che percorre lateralmente la zona delle finestre Seitz completa il design esterno. Il gavone posteriore è dotato di un moderno sportello dal design automobilistico che integra il paraurti, i gruppi ottici derivanti dal design della Lancia Thema. Il portellone del gavone è mantenuto aperto da due pistoni pneumatici. Gli interni sono caratterizzati da dinette matrimoniale centrale, dinette singola posteriore con letto pensile a formare un letto a castello e servizi sull’altro lato. Per gli arredi furono scelti i toni del grigio.

Hymer propone gli "HymerCamp".

Hymer inizia la prosuzione di questi camper dalla linea molto classica caratterizzati dalla scocca Pual con intelaiatura interna in acciaio, e allestiti su telai Mitsubishi, Ford e Fiat.

Pilote lancia il suo primo camper integrale l'"R800DA".

Il primo camper integrale della Pilote viene allestito su meccanica Peugeot J5 e Citroen C25 con passo da 3,65 metri e 6,20 metri di lunghezza. Viene proposta una pianta innovativa: la parte anteriore è composta da 4 poltrone, due dedicate alla cabina di guida, girevoli, e due posteriori, completate da un tavolo. Sopra abbiamo il classico letto basculante. Nella zona posteriore abbiamo la classica dinette a U. Nella parte centrale sono posizionati i servizi.

Mirage realizza i primi motorhomes “Oriente”.

Gamma di motorhome su telaio Fiat i cui modelli di punta sono "Oriente Uno", "Oriente Cinque" e "Oriente Sei".

Viene proposto il "Laika Shadow 6.2".

La Laika lancia un nuovo camper dai gruppi ottici anteriori di una berlina Mercedes, giroscocca e parete posteriore stampata in vetroresina di design automotive: si chiama "Shadow 6.2".

Laika lancia la gamma "Laser".

A fine 1986 la Laika lancia la linea "Laser" che nei camper mansarsati prende il nome di "Lasercar" e negli integrali di "Laserhome".

Arca lancia i modelli "America 401 New Deal" e "America 345 New Deal".

Mansardati derivati dal "New Deal".

Pilote lancia l'"R850DA".

Motorhome con dinette centrale e maxi living posteriore.

L'Arca lancia il motorhome "America New Deal"

Allestito sul telaio del Ducato e dotato di carrozzeria con frontale, tetto e posteriore in monoblocchi di vetroresina e fiancate in alluminio liscio nasce il nuovo motorhome America New Deal, progettato da Giugiaro per Arca.

Mobilvetta lancia lo "Yacht"

Lo Yacht di Mobilvetta sarà il primo camper integrale con cabina monoblocco in vetroresina di stampo automobilistico. Allestito su meccanica Fiat Ducato o Iveco Daily integra, per la prima volta, completamente la cellula abitativa con la cabina di guida grazie alla poltrona girevole del guidatore e del passeggero, soprattutto con le versioni 55 e 60 living.

Hymer lancia il primo "Tramp"

Camper profilato con dinette e divano affiancato e servizi in coda con in più il letto basculante.

Caravans International realizza il suo primo motorhome il "Madison".

Anche se un motorhome il "Madison" conserva interamente il musetto della meccanica Ford su cui è allestito, è raccordato alle pareti del veicolo da una parte in vetroresina e un parabrezza maggiorato. Il "Madison" viene proposto in due versioni il "Madison 550" e il "Madison 600" che riprendono le planimetrie dei modelli "International 545" e "International 590" togliendo la mansarda sostituendola con un letto basculante matrimoniale.

Caravans International realizza il "Turistico".

Con il "Turistico" Caravans International immette sul mercato dei veicoli ricreativi una linea economica ideata per tutti coloro che vogliono avvicinarsi ai camper senza spendere cifre importanti. La linea avrà successo. Il camper è allestito su meccanica Transit e proposto nelle versioni "Turistico 320" "Turistico 6" e "Turistico 588". Il "Turistico 320" era progettato per ospitare 4 persone con mansarda e sul lato destro del veicolo, opposta al blocco cucina e alla toilette. Era venduto anche in versione con motore alimentato a benzina/gpl.

Rapido lancia i suoi primi camper profilati “Randonneur”.

I “Randonneur” furono i primi camper profilati di Rapido concepiti per l’utilizzo familiare. Le varie tipologie riscivano ad ospitare da 4 a 6 persone, il “Randonneur 750” un semintegrale da meno di 6 metri, riusciva a offrire sei posti letto e due dinette. Erano allestiti su meccanica Renault Trafic e Fiat Ducato.

Knaus lancia sul mercato il suo primo autocarana il "Traveller"

Laika lancia "Lasercar S60"

Caravans International apre un nuovo stabilimento a San Gimignano.

Mobilvetta lancia la serie "Icaro".

Camper mansardato su meccanica, Fiat Ducato e Iveco Daily, con mansarda e una parete posteriore monoblocco in vetroresina.

Nasce il marchio CTP Granduca

Caravans International crea il marchio CTP Granduca. I camper Granduca vengono allestiti esclusivamente su telaio Fiat Ducato e la gamma si presenta nelle versioni 56, 62 e 49. Il "49" è lungo appena 4,65 metri ed è allestito su un telaio Fiat Talento. Esternamente riprendono la linea dei camper Caravans Internationalcon una grafica esterna diversa basata sul gioco rosso/grigio.

Dethleffs completa la sua gamma con il "Classe A".

Pioneer lancia gli "Habitat 530".

Azienda laziale che lancia sul mercato questo camper mansardato compatto dotato di giro scocca in vetroresina, adotta una doppia dinette anteriore con servizi in coda.

Pilote acquisisce Frankia

Viene lanciato il "Mito" di Laika.

Viene fatto uscire sul mercato il primo maxi-motorhome della Laika appartenente alla serie Mito.

Wingamm rivisita i modelli "Oasi 560" e "Oasi 610".

La Wingamm rivede lo stile esterno della monoscocca addolcendo le curve seguendo i dettami della moda automobilistica del periodo. Nascono i nuovi modelli "Oasi 560" e "Oasi 610". Entrambi sono su base Fiat Ducato.

Pilote opera un importante restyling delle proprie gamme.

Pilote rinnove le proprie gamme introducendo anche nuovi nomi: i mansardati diventano Atlantis, i motorhome assumono il nome di Galaxy e i profilati quello di Pacific.

Viene lanciato "Ecovip" di Laika

Fa il debutto la serie "Ecovip" di Laika. Un camper mansardato dal cappello in vetroresina con doppia finestra nella parte anteriore che diventerà una caratteristica distintiva del marchio Laika. Gli Ecovip vengono allestiti su meccanica Ford 150 e 190, costruzione sandwich con cantonali in alluminio e bandelle stampate.

Rimor introduce il modello "Brig 678".

Arca aggiorna il modello "America 406 NewDeal".

Arca installa sui modeli America 406 un riscaldamento Alde a convettori deniminandoli "America 406 IN".

Rapido lancia il modello "Le Randonneur 750".

Caravans International rinnova la gamma "Granduca".

Caravans International aggiunge alla gamma il "Granduca 2".

Caravans International rinnova la gamma "Pegaso".

Caravans International propone questo mansardato per la clientela più giovane caratterizzandolo con una mansarda a cuneo e sottomansarda preformato in abs che conferisce una nuova linea esterna più moderna. Il "Pegaso 120" è allestito su telaio Ford Transit.

Elnagh lancia "l’Aerocamp".

Il camper profilato "Aerocamp" aveva la classica pianta con dinette a U posteriore e seconda dinette centrale, fu allestito su su Ducato Al-Ko. Il progetto "Aerocamp" fu abbandonato l'anno dopo.

Wingamm nuova gamma "Ibis 500", "Ibis 530", "Ibis 570".

La Wingamm lancia una nuova gamma, tutti disegnati dal designer Bruno Giardino della scuola di Pininfarina, di camper semintergali ultracompatti, su base Volkswagen Transporter, con carrozzeria monoscocca. I modelli sono ben tre: "Ibis 500", "Ibis 530", "Ibis 570".

Wingamm lancia la gamma "cx 570" e "cx 620".

La Wingamm, sempre nel 1993, lancia i modelli "cx 570" e "cx 620" progettati sempre da Bruno Giardino. Sono camper motorhome integrali, su telaio Mercedes o Iveco, con carrozzeria monoscocca in vetroresina.

Niesmann+Bischoff lancia la gamma "Flair".

Niesmann+Bischoff produce il primo "Flair", camper mansardato dalla linea esterna originale nella forma scelta per la mansarda dei Flair Alkoven, un vero e proprio cappello proteso verso l’alto capace di essere immediatamente riconoscibile. Gli interni dai moderni mobili bombati sono curati nei minimi dettagli.

Elnagh lancia la gamma "King".

Questa nuova gamma di camper Elnagh offre una maggiore ricchezza nell’allestimento interno. Elnagh propone tre varianti: "620" con dinette sfalsate; "660" con dinette a U in coda; "670" con doppia dinette anteriore e letti a castello posteriori.

Mobilvetta propone "l’EuroYacht 140"

Vas lancia il motorhome "Aster"

Su progetto di Gianpaolo Tardini la Vas mette sul mercato un avveneristico modello di motorhome l'"Aster".

Mobilvetta lancia l’"Icaro 5".

L’Icaro 5 di Mobilvetta è allestito su Iveco 35.12. Questo camper adotta una pianta con sette posti letto con interni di elevato livello qualitativo.

Niesmann+Bischoff nasce la prima generazione di "Flair motorhome".

Caravans International lancia la nuova serie "Mizar".

Questa nuova gamma di Caravans International viene allestita sul nuovo Fiat Ducato X2-30 e offerta agli appassionati in varie versioni dove tutte hanno tra cinque e sei posti letto: il "Mizar 130" su Ducato 10 passo 285 con letti a castello longitudinali; "Mizar 140" allestito su Ducato 14 2.5 e 2.5TDI passo 320 con doppia dinette anteriore; "Mizar 150" allestito su Ducato 14 2.5 e 2.5TDI passo 320 con letti a castello longitudinali trasversali; "Mizar 160" su Ducato Maxi 2.5TDI con passo da 370 cm con dinette sfalsate; "Mizar 170" su Ducato Maxi 2.5 TDI con passo da 370 cm. Grazie all'utilizzo di parti in abs preformate e di finestre ultrapiatte Polyvision i "Mizar" hanno una nuova linea esterma moderna. Gli interni hanno tonalità chiare con le toilette con box doccia separato.

Buerstner produce i primi "Elegance"

Pilote offre la gamma "First by Pilote"

Gamma di camper a prezzi convenienti.

Niesmann+Bischoff offre la gamma "Flair-Life"

Gamma pensata per la clientela che vuole un motorhome con massa complessiva entro le 3.5 tonnellate.

Mobilvetta lancia la propria ammiraglia l’"Icaro 7L"

Camper mansardato dalle pareti coibentate con Thermopan XPS con doppio pavimento allestito su meccanica Ducato Maxi con telaio Al-Ko, dalla pianta con dinette a U posteriore e interno lussuoso.

Laika aggiorna gli "Ecovip 3" e "Ecovip 5"

Arca novità sul "3.9"

In questo camper Arca introduce per la prima volta un gavone a volume variabile posto nella posteriore.

Caravans International propone la nuova gamma "Elegant"

Con la nuova gamma "Elegant" la Caravans International propone dei camper dagli interni con mobili in noce nazionale e tappezzerie in camoscio sintetico beige. Lo propone in 3 versioni: "l'Elegant 330" ha doppia dinette e servizi in coda; "l'Elegant 370" ha la doppia dinette in linea sul lato sinistro; "l'Elegant 440", il più grande della gamma, ha una distribuzione uguale al "Mizar 170".

Caravans International propone la nuova gamma " Mizar 130G"

Caravans International immette sul mercato uno tra i primissimi camper compatti a offrire con il garage portabiciclette interno di serie.

Knaus lancia il "Travel-Liner".

Elnagh lancia il "Sleek 540".

Camper semintegrale di piccole dimensioni con letto alla francese.

Wingamm riprogetta le gamma "OASI 540", "OASI 580" e "OASI 640".

Con il nuovo restyling del Ducato da parte della Fiat si ha un boom di vendite di camper e la Wingamm coglie l'occasione di riprogettare le gamme "OASI 540", "OASI 580" e "OASI 640".

Mirage lancia il modello "Alaska".

Il primo veicolo a proporre pareti a spessore maggiorato di 47 mm.

Caravans International lancia "Itaca".

Caravans International immette sul mercato, disponibile in due versioni, questo furgone camperizzato su Fiat Scudo, unico sul mercato, compatto lungo poco più di 5 metri. L'allestimento interno è caratterizzato da una dinette centrale trasversale, servizi e ingresso posteriore. Le colorazioni esterne sono in bianco panna e una in argento metallizzato.

Caravans International rileva il nome "AutoRoller".

Dalla scomparsa Roller di Calenzano, Caravans International rileva il nome "AutoRoller". Nascono i modelli "Gold 10" e "Gold 20",più accesioriati, capaci di ospitare fino a sei persone e con dimensioni di 5,5 e 6,0 metri. Prenderà vita anche il Caravans International 100 per l'utenza media.

Arca lancia il camper "Arcadia 4.5"

Camper semintegrale maneggevole con letto basculante.

Caravans International propone una gamma di motorhome: "Elegant 641" e "Elegant 681".

Entrambi i motorhome vengono allestiti sul nuovo telaio ribassato Fiat ottenendo un'alteza finale contenuta. Sarano carattrizati da una doppia porta di accesso alla cabina guida. L'"Elegant 641" avrà una pianta con maxi living anteriore dinette e divano contrapposto con la possibilità di avere cinque o sei posti letto. L'"Elegant 681" avrà una pianta con con tre matrimoniali, di cui uno a U posteriore.

Hymer rinnova profondamente "B Klasse".

Hymer rinnova la B Klasse introducendo la caratteristica mansarda bombata.

Caravans International propone l'"Elegant-Xtras".

Prodotto in pochi esemplari questo camper era particolarmente aerodinamica nelle forme e caratterizzato da una cabina monoblocco in vetroresina con doppia porta automobilistica .

Niesmann+Bischoff lancia la gamma "Arto".

Niesmann+Bischoff lancia una nuova gamma di camper integrali allestiti su meccanica Fiat a cui darà il nome di "Arto".

Viene commercializzata la serie "Kreos" di Laika.

Laika lancia la serie Kreos presentando i modelli "3003" e "3004". Entrambi i modelli sono allestiti su un telaio Mercedes Sprinter con mansarda monoblocco in vetroresina e presentano degli arredi dal design moderno, color crema, caratterizzato dalle pareti curve. La gama è dotata di gavone sottopavimento passante.

Dethleffs realizza il camper "A 7870 ESPRIT".

Con il camper A 7870 ESPRIT, Dethleffs costruisce il suo primo camper a 3 assi. Questo camper avrà una lunghezza di di oltre otto metri. Con la "Classe PREMIUM" Dethleffs stabilisce nuovi standard per il design e la funzionalità dei veicoli.

Dethleffs introduce nuovi standard per il design e la funzionalità dei camper "PremiumClass".

Caravans International lancia i suoi primi camper profilati, la serie "Cipro".

Con due versioni, da 6 metri, Caravans International lancia la serie "Cipro" allestendole su meccanica Fiat Ducato con telaio pianalato. La planimetria di questi autocaravan è caratterizzata da un maxi living posteriore a U e il classico letto matrimoniale longitudinale alla francese.

Caravans International è acquisita dal gruppo francese TRIGANO.

Knaus lancia i "Traveller".

Knaus propone dei camper mansardati, con cinque diverse disposizioni interne, in scocca a monoblocchi di vetroresina con veranda elettrica integrata. La cabina di guida è divisa dall’abitacolo da una serranda plissettata oscurante,

Mobilvetta con Elnagh e McLouis danno vita al gruppo SEA Camper

Elnagh entra a far parte del Gruppo SEA, Società Europea Autocaravan, con sede a Poggibonsi, in Toscana, gruppo composto dai marchi Mobilvetta Design e McLouis.

Dethleffs propone il "PremiumClass"

Pilote assume il controllo di Le Voyageur

Le Voyageur è u'azienda specializzata nella realizzazione di motorhome di lusso con sede a Angers, in Francia.

Nel settembre 2000 viene lanciato il marchio Roller Team.

Camper International inizia a utilizzare l’Iveco Daily 35S13

Camper International inizia ad allestire i camper delle gamme "Mizar", "Pegaso", "Cipro" e "Corfù" anche su meccaniche Iveco Daily 35S13.

L'azienda Arca è acquistata dal gruppo francese Trigano.

Caravan International inizia ad allestire le gamme "Cipro" e "Corfù" su meccanica Mercedes-Benz Sprinter.

Pilote lancia la nuova gamma ammiraglia "Platinum".

Camper integrali destinati a un’utenza particolarmente esigente realizzati su meccanica Mercedes-Benz Sprinter 416 e 616CDI.

Wingamm lancia la gamma "Spinnaker 570" e "Spinnaker 670".

La Wingamm propone una nuova gamma di camper semintegrali con finiture esclusive e interni dalle linee più morbide ed ergonomiche in pregiatissimo mogano rifinito da eleganti profili in alluminio satinato. La gamma Spinnaker è allestita su telaio Mercedes Sprinter.

Caravan International lancia camper puri con i modelli "Trigano Eurocamp".

Caravan International sostituisce la gamma "Carioca" con la più moderna "Elliot".

Caravan International opera un restyling alle gamme "Mizar" e "Pegaso".

Le gamme "Mizar" e "Pegaso" di Caravan International adottano nuove mansarde monoblocco in vetroresina.

Caravan International arricchisce di dotazioni i modelli "Riviera" e "Granduca" vedono arricchire le dotazioni di serie.

Viene lanciato il "Laika Ecovip H722".

Motorhome innovativi con interessanti soluzioni di garage.

Nasce la Giottiline.

La famiglia Giotti fonda, a Colle Val d'Elsa, la Giottiline con l'intento di costruire camper innovativi.

Viene lanciata la serie "X" di Laika

Dethleffs inizia la produzione del "GLOBEBUS".

Dethleffs inizia la produzione del "ESPRIT RT".

Camper profilato su telaio Renault Master

Hymer inizia la produzione del "HymerVan".

Camper furgonati dedicati alla coppia dalla lunghezza sotto i 6 metri e larghezza poco superiore ai 2 metri.

Dethleffs produce allestimenti per furgoni per Pössl.

Mobilvetta lancia la linea "Nazca".

Camper dallo stile caratteristico con gli interni a contrasto chiaro/scuro.

GiottiLine lancia la linea "Graal"

Camper dalla linea avveneristica ideata da Bruno Giardino.

Bolloré Motorhomes lancia il mansardato "Mathilde".

Il "Mathilde" è un mansardato dalla scocca particolare sia per la soluzione stilistica che per le soluzioni tecniche. E' allestito su un telaio Renault Master con i gruppi ottici posteriore della Renaul VelSatis. Il gavone posteriore ha un'apertura a pantografo. Le finestre laterali sono bombate a inglobare il raccordo con la cabina.

Elnagh presenta il primo "Sleek".

Autocaravan semintegrale che associa alla scocca del "King" gli interni del "Columbia" inserendo il letto matrimoniale sempre pronto in coda.

Viene lanciata la serie "Rexosline" di Laika

Laika lancia la serie "Rexosline", dallo stile della carrozzeria di chiara impronta automobilistica, con un’altezza contenuta e una linea perfettamente aerodinamica.

Viene fondata la Sunlight GmbH

Viene fondata la Sunlight GmbH, società controllata al 100% da Dethleffs, per produrre caravan e camper ad un prezzo più vantaggioso.

Niesmann+Bischoff novità.

Niesmann+Bischoff celebra il proprio 25° compleanno con una serie speciale del "Flair" e opera un forte restyling delle gamme "Arto" e "Flair".

Caravans International ridisegna tutte le gamme.

Con l'uscita del nuovo Fiat Ducato X250, Caravans International, ridisegna tutte le gamme. Le ammiraglie "Mizar" e "Pegaso" vengono ridisegnate rendendole estremamente moderne e migliorate nell'aerodinamicità. Le gamme "Riviera" e "Granduca" sono ridisegnate e arricchite nelle dotazioni e negli spazi interni.

Giottiline presenta i "Therry".

Giottiline presenta una gamma di semintegrali e mansardati dal nome "Therry".

Viene lanciato l'"Ixeo" di Buerstner.

Buerstner lancia il camper denominato "Quadro", primo autocaravan profilato a disporre di un letto matrimoniale basculante trasversale. Il modello viene ribattezzato, quasi subito, Ixeo.

Dethleffs commercializza il "GLOBETROTTER XXL PREMIUM LINER".

Con il GLOBETROTTER XXL PREMIUM LINER Dethleffs entra nella classe di lusso dei camper iniziando a produrre esclusivi motorhome top di gamma, elegatissimi nelle loro livree nero e argento, con dotazioni ed allestimenti di livello superiore.

Elnagh lancia i modelli "Prince".

Pilote opera un restyling alla gamma "Explorateur".

I nuovi modelli "Explorateur" vengono prodotti su nuovi profilati Fiat AL-KO commercializzati in due tinte con nuove bandelle in abs bronzo metallizzato:il classico bianco e il nuovo avorio.

Pilote lancia la nuova serie di profilati compatti "Avantura".

Camper profilati agili e maneggevoli.

Pilote lancia il marchio "CityVan".

Camper integrali molto compatti trait-d’union tra auto e camper.

Dethleffs presenta il primo modello Low Profile con letto basculante.

Wingamm presenta la gamma "Brownie 5.0" e "Brownie 5.8".

La Wingamm lancia la gamma "Brownie" formata da 2 modelli di semintegrali compatti su telaio Fiat Ducato e telaio ribassato Alko.

Pilote ridisegna la gamma "Aventura" e "Référence".

Introduce il riscaldamento Alde di serie su tutta la gamma "Explorateur".

Wingamm presenta il nuovo "Brownie" e rinnova la gamma "Oasi".

La Wingamm rinnova la gamma "Oasi" presentando i modelli "Oasi 540", "Oasi 610" e "Oasi 690 GC". Ello stesso anno viene presentato il "Brownie". Viene riprogettato il design degli interni utilizzato laminati bianchi e vengono realizzate in vetroresina stampata la porta ingresso, sportelli esterni e gavoni. sono utilizzate cerniere Third per gli agganci.

Nasce la PLA.

Nasce nella zona industriale di Pian dell'Olmino a Colle Val d' Elsa (Siena) la Pla S.p.a. guidata da Pier Luigi Alinari che prevede di produrre 8 modelli con il marchio Karisma (4 mansardati e 4profilati, con lunghezze fra i 6 ed i 7 metri) su telai Fiat Ducato.

Pilote inizia la produzione di profilati con letto basculante anteriore

Nella gamma Aventura, Pilote, dopo numerose richieste, inizia la produzione di camper profilati con letto basculante anteriore.

Caravans International lancia i "Caravans International X-Til" e "Roller Team T-Line".

Pilote rinnova la serie "Explorateur" e lancia "Explorateur Diamond Edition".

Pilote rinnova le gamme riqualificando la serie "Explorateur" e lancia la nuova ammiraglia "Explorateur Diamond Edition" dal nuovo design esterno e interno con riscaldamento Alde e doppio pavimento. La nuova amiraglia è allestita su meccaniche di base Fiat AL-KO e Mercedes-Benz (anche in versione AL-KO biasse con massa complessiva di 6 tonnellate). Le pareti sono realizzate con coibentazione in styrofoam Dow, struttura in poliuretano. L'"Explorateur Diamond Edition" ha una massa oltre le 3.5 tonnellate.

Niesmann+Bischoff presenta la nuova gamma "Flair 100".

Questo nuovo motorhome della Niesmann+Bischoff viene proposto in 5 allestimenti con 2 soluzioni per la zona anteriore e 2 soluzioni per la zona posteriore. Davanti i clienti possono scegliere tra un maxi-living formato da divano a L, tavolo centrale ampliabile e divano contrapposto, oppure, un divano laterale, poltrona laterale girevole e tavolo ancorato a parete ampliabile a scorrimento. Dietro il cliente può scegliere tra un matrimoniale trasversale, oppure, letti gemelli, entrambi su garage. Tutti i modelli sono contraddistinti dalla presenza della maxi toilette passante con doccia Wellness integrata e sono assemblati su meccaniche Iveco Daily 65 quintali, con lunghezze di 8,28 metri e 8,78 metri.

Viene lanciato il "Rexosline 9009" di Laika

Laika lancia il "Rexosline 9009" dal design di altissimo livello, di classe superiore, con impianti audio e illuminotecnico di ultima generazione, materiali raffinati e resistenti e soluzioni all’avanguardia come la cuccia del cane inserita nella seduta della dinette.

Giottiline presenta il "Gline".

Nuovo motorhome dalle doti innovative: letto basculante a scomparsa, doppio pavimento tecnico, letto posteriore centrale di dimensioni domestiche, cassettiera supplementare sotto il letto, porta di separazione giorno/notte scorrevole, doppia predisposizione TV anteriore e posteriore con supporto.

Wingamm presenta i camper "City-Suite" e "Gran Cru".

Wingamm lancia sul mercato dei camper due nuovi modelli: il compatto City Suite e l’elegantissimo Gran Cru.

McLouis presenta i motorhome serie "Nevis".

2013 la SEA è entrata a far parte del gruppo TRIGANO

Pilote rinnova la gamma "Galaxy" e "Pacific".

Mobilvetta lancia la gamma "K-Yacht TeknoLine".

Motorhome allestiti su Fiat Ducato 35 L con telaio ribassato Camping-Car Special e disponibili con motorizzazioni da 130, 148 e 177 cv. Mobilvetta offre 5 versioni di questo motorhome con lunghezze comprese tra 6,99 metri e 7,43 metri.

Al Salone del Caravan la Dethleffs è il primo produttore a presentare il prototipo di camper completamente elettrico.

Wingamm rinnova l'"Oasi 690"

La Wingamm presenta al Salone di Monaco FEBB l'Oasi 690 Twins dove propone un nuovo layout con letti gemelli.

Elnagh presenta l'"E-Van Premium"